我が愛車、レクサスCT200h、
第1世代目の黒いヤツ。
愛称は黒猫の「ジジ」。
このブログでも顛末をご紹介していますが、
長年この車種に憧れていて、
2016年にやっと買えた認定中古車。
今年の5月末に車検予定だったのですが、
この子の走行距離がすでに24万kmに達しており、
さすがにあと2年は無理だろうと
薄々は感じておりました。
私、通勤距離も長い上に、
ちょくちょく遠出しますから、
年間の走行距離が約3万km超です。
あと2年乗ったら30万kmですからね。
そりゃ無茶というものでしょう。
そうすると買い換えることになるわけですが、
ここでまた悩み発生です。
「ジジ」自体は非常に気に入っており
可能であれば永遠にこの子に乗り続けたいと
思っていたくらいです。
まずは「買い換える」という決断に
至るまで、相当悩みました。
しかし走行距離の現実はどうしようもありません。
やはり買い換えるしかないと自分に言い聞かせ、
去年の末くらいからあちこち見て廻りました。
色々と試乗もしました。
プリウス・アクア・シエンタ・カローラフィールダー・
ヤリス・CH-R・ライズなどなど・・・
ええ、基本的にTOYOTA車を対象にしています。
これまで色んなメーカーの車に乗ってきましたが、
私的にはTOYOTA車が合ってる気がしまして。
懇意にしているディーラーさんもいますしね。
ですが、どうしてもしっくり来ない。
CT200hには無い機能を搭載した車種も多々ありましたが、
逆にCT200hにはあって試乗車には無い機能も様々あって
そこが非常に気になります。
そもそも座り心地一つから違う。
その上、試乗した車種をどれか新車で買うとすると
へたな中古のCT200hより高くなります。
悩みに悩んだ上に出した結論は、
CT200hの認定中古車を買う。
でした。
まあ、落ち着くところに落ち着いたと言いますか、
シンプルな結論に至りました。
一応、新車の第3代目CT200hも試乗しましたが、
これは上記試乗した車種よりさらに値段が倍近くなり
とても買えませんので対象外です。
さて、中古のCT200hにターゲットを絞って
改めて物色です。
私が中古のCT200hに求める条件として、
・第2世代目又は第3世代目
・G-Link対応（auの4G回線を介して色々なサービスを受けられるモノ）
・シートはファブリックシート（本皮や合皮は苦手です）
・タイヤは16インチ（「ジジ」が最初17インチで、交換頻度は激しく、16インチに交換したため）
・走行距離5万km以下（「ジジ」は購入時6万8千kmでした）
・〇〇〇万円以下（私の予算限界額）
を上げて、探して廻りました。
正直、この条件はほぼ不可能だと
自分でも思っていました。
特にG-Link対応は、
auが3G回線を終了したことに伴い、
2016年以前の車体では対応不可となります。
4G回線対応の2017年以降の型式で
走行距離が5万km未満だと
かなり値が張ります。
レクサスの公式認定中古車サイトを見ても
全て条件に当てはまるものを探すと
予算額から100万円近く高くなりました。
しかーし、
運命的な出逢いが待っていました。
探してみるものですね。
上記の条件を全て満たすブツがありました。
その上「ジジ」の下取り額も予想を上回る金額
を提示してもらいました。
以前乗っていた新車で買ったシエンタが
約15万km走った後に下取りに出したら5万円の
値段しか付きませんでしたので、
24万km走った「ジジ」は値段が付かないん
じゃないかと思っていましたが、
なんと33万円。
ありがたいことです。
速攻で契約致しました。
先日、晴れて納車式を終え、
我が家に新たにやってきた
2世代目CT200h。
色はパールホワイトなので
愛称は「トロ」にしたいと思います。
拙い文章を最後まで読んで頂きありがとうございます。
あなたの応援が貧乏神様打倒のエネルギーです。
よろしかったらクリックをお願いします。
何かしら感想を抱いて頂けたら是非【拍手】をお願いします。
第1世代目の黒いヤツ。
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長年この車種に憧れていて、
2016年にやっと買えた認定中古車。
今年の5月末に車検予定だったのですが、
この子の走行距離がすでに24万kmに達しており、
さすがにあと2年は無理だろうと
薄々は感じておりました。
私、通勤距離も長い上に、
ちょくちょく遠出しますから、
年間の走行距離が約3万km超です。
あと2年乗ったら30万kmですからね。
そりゃ無茶というものでしょう。
そうすると買い換えることになるわけですが、
ここでまた悩み発生です。
「ジジ」自体は非常に気に入っており
可能であれば永遠にこの子に乗り続けたいと
思っていたくらいです。
まずは「買い換える」という決断に
至るまで、相当悩みました。
しかし走行距離の現実はどうしようもありません。
やはり買い換えるしかないと自分に言い聞かせ、
去年の末くらいからあちこち見て廻りました。
色々と試乗もしました。
プリウス・アクア・シエンタ・カローラフィールダー・
ヤリス・CH-R・ライズなどなど・・・
ええ、基本的にTOYOTA車を対象にしています。
これまで色んなメーカーの車に乗ってきましたが、
私的にはTOYOTA車が合ってる気がしまして。
懇意にしているディーラーさんもいますしね。
ですが、どうしてもしっくり来ない。
CT200hには無い機能を搭載した車種も多々ありましたが、
逆にCT200hにはあって試乗車には無い機能も様々あって
そこが非常に気になります。
そもそも座り心地一つから違う。
その上、試乗した車種をどれか新車で買うとすると
へたな中古のCT200hより高くなります。
悩みに悩んだ上に出した結論は、
CT200hの認定中古車を買う。
でした。
まあ、落ち着くところに落ち着いたと言いますか、
シンプルな結論に至りました。
一応、新車の第3代目CT200hも試乗しましたが、
これは上記試乗した車種よりさらに値段が倍近くなり
とても買えませんので対象外です。
さて、中古のCT200hにターゲットを絞って
改めて物色です。
私が中古のCT200hに求める条件として、
・第2世代目又は第3世代目
・G-Link対応（auの4G回線を介して色々なサービスを受けられるモノ）
・シートはファブリックシート（本皮や合皮は苦手です）
・タイヤは16インチ（「ジジ」が最初17インチで、交換頻度は激しく、16インチに交換したため）
・走行距離5万km以下（「ジジ」は購入時6万8千kmでした）
・〇〇〇万円以下（私の予算限界額）
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正直、この条件はほぼ不可能だと
自分でも思っていました。
特にG-Link対応は、
auが3G回線を終了したことに伴い、
2016年以前の車体では対応不可となります。
4G回線対応の2017年以降の型式で
走行距離が5万km未満だと
かなり値が張ります。
レクサスの公式認定中古車サイトを見ても
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予算額から100万円近く高くなりました。
しかーし、
運命的な出逢いが待っていました。
探してみるものですね。
上記の条件を全て満たすブツがありました。
その上「ジジ」の下取り額も予想を上回る金額
を提示してもらいました。
以前乗っていた新車で買ったシエンタが
約15万km走った後に下取りに出したら5万円の
値段しか付きませんでしたので、
24万km走った「ジジ」は値段が付かないん
じゃないかと思っていましたが、
なんと33万円。
ありがたいことです。
速攻で契約致しました。
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貧乏警報発令～
ウ～ウ～ウ～ウ～ウ～ウ～ウ～
貧乏神様の襲来だ～
というわけで、
中々、貧乏神様から
逃げ切れない男・まうぞうです。
また、
ちょっとした出費を要する
事件が発生しました。
先週末、某所を愛車CT200h様で走行中、
対向車線から飛翔物体（小石？）が
飛んできてフロントガラスにぶつかりました。
その飛翔物体衝突事故によりフロントガラスに
約5mm程度のキズがついてしまいました。
それだけでも十分にショックを受けましたよ。
こよなく愛する愛車ですからね。
翌々日の夕方、
見事な
幅60cm程の
ヒビに成長
していました。
呼吸も心臓も止まるとは
こういうことを言うんですね。
とにかく、このまま走行して
いいのかすら判断がつかず、
ヒヤヒヤしながらディーラーへ。
見てもらった結果、
・とりあえずこのまま走行しても問題ない
・ガラスの構造上いきなり粉々になる等はない
・ただしこのままヒビは広がり続ける
・修理はガラスの全取り替えしかない
とのこと。
閉店間際で正式見積は出ませんでしたが、
最低限、16万円以上かかるそうです。
泣！
去年は、
ドライブレコーダーが故障し、買い換え、
バックガイドモニタが曇り、買い換え、
タイヤの摩耗が進んで、4本買い換え、
とにかく車の出費が多かった年でした。
唯一の救いは、
ハイブリッドバッテリーがダメになりましたが
20万kmまでの保証範囲内で無償交換が
出来たことだけです。
それで、今回のフロントガラス。
おまけに今年は車検です。
いっそ車を買い換えた方が
いいんじゃないかと思えてきました。
悲嘆に暮れて茫然自失担っていたところ、
ディーラーのマネージャーが
「保険が使えるかもしれませんよ」
とアドバイスをくれました。
天啓です。
翌日、早速、加入している
自動車保険会社に問い合わせてみると
私の入っている保険で対応可能とのこと。
ただし等級が1段階上がるそうですが。
それでも総額20万円超の出費に比べたら
月額数千円の出費で済むのなら御の字です。
とりあえずディーラーの連絡先を保険会社に伝え
今は連絡待ちの状態です。
本当に貧乏神様は勤勉で意地悪です。
月々数千円の出費という
地味～なボディブローを仕掛けるために
小石を飛ばしてくれました。
この無間地獄はいつまで続くんでしょうね。
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また、
ちょっとした出費を要する
事件が発生しました。
先週末、某所を愛車CT200h様で走行中、
対向車線から飛翔物体（小石？）が
飛んできてフロントガラスにぶつかりました。
その飛翔物体衝突事故によりフロントガラスに
約5mm程度のキズがついてしまいました。
それだけでも十分にショックを受けましたよ。
こよなく愛する愛車ですからね。
翌々日の夕方、
見事な
幅60cm程の
ヒビに成長
していました。
呼吸も心臓も止まるとは
こういうことを言うんですね。
とにかく、このまま走行して
いいのかすら判断がつかず、
ヒヤヒヤしながらディーラーへ。
見てもらった結果、
・とりあえずこのまま走行しても問題ない
・ガラスの構造上いきなり粉々になる等はない
・ただしこのままヒビは広がり続ける
・修理はガラスの全取り替えしかない
とのこと。
閉店間際で正式見積は出ませんでしたが、
最低限、16万円以上かかるそうです。
泣！
去年は、
ドライブレコーダーが故障し、買い換え、
バックガイドモニタが曇り、買い換え、
タイヤの摩耗が進んで、4本買い換え、
とにかく車の出費が多かった年でした。
唯一の救いは、
ハイブリッドバッテリーがダメになりましたが
20万kmまでの保証範囲内で無償交換が
出来たことだけです。
それで、今回のフロントガラス。
おまけに今年は車検です。
いっそ車を買い換えた方が
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悲嘆に暮れて茫然自失担っていたところ、
ディーラーのマネージャーが
「保険が使えるかもしれませんよ」
とアドバイスをくれました。
天啓です。
翌日、早速、加入している
自動車保険会社に問い合わせてみると
私の入っている保険で対応可能とのこと。
ただし等級が1段階上がるそうですが。
それでも総額20万円超の出費に比べたら
月額数千円の出費で済むのなら御の字です。
とりあえずディーラーの連絡先を保険会社に伝え
今は連絡待ちの状態です。
本当に貧乏神様は勤勉で意地悪です。
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最近大人しかった貧乏神様が
“暇つぶし”
とばかりに、
ちょっかいを仕掛けてまいりました。
愛車、CT200ｈ様の不調。
その１：バックガイドモニタの曇り
その２：ドライブレコーダーの故障
その３：ハイブリッドシステムの異常
と立て続けに襲ってきました。
結果としては、
３番目のハイブリッドシステムの
異常アラートは、ハイブリッドバッテリーの
全取り替えになるとのことなのですが、
認定中古車の20万km保障のお陰で
タダで出来るようです。
本来なら数十万円かかるそうで。
ちなみに現在の走行距離は18万kmですから
危なかったですね。
バッテリーは事なきを得ましたが、
バックガイドモニタとドラレコは有償です。
見積をとったら10万超とのこと。
痛いですね。
このご時世、いつあおり運転の
被害者になるかわかりませんので
ドラレコは必需品です。
故障した既存品は前方のみでしたが、
新たに見積を取った製品は前後双方が
録画できるタイプにしました。
この愛車もいつまで乗れるか分かりませんが、
吃緊の課題ということで修理を全てお願いしました。
貧乏神様も仕事熱心です。
私の懐を締め上げてくれます。
いい加減、解放してほしいものですね。
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その３：ハイブリッドシステムの異常
と立て続けに襲ってきました。
結果としては、
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異常アラートは、ハイブリッドバッテリーの
全取り替えになるとのことなのですが、
認定中古車の20万km保障のお陰で
タダで出来るようです。
本来なら数十万円かかるそうで。
ちなみに現在の走行距離は18万kmですから
危なかったですね。
バッテリーは事なきを得ましたが、
バックガイドモニタとドラレコは有償です。
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このご時世、いつあおり運転の
被害者になるかわかりませんので
ドラレコは必需品です。
故障した既存品は前方のみでしたが、
新たに見積を取った製品は前後双方が
録画できるタイプにしました。
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2ヶ月に1回、オイル交換をしている男・まうぞうです。
長年レスサスが欲しいと言い続け、
念願かなって買えたのももう3年以上前。
最も安いグレードで、中古で、
喫煙オーナー車で、
6万km走ってた車体でしたが
思い切って買ったCT200h。
中古でも一応認定中古車ですので
メーカーサポートやサービスは
新車と同じに受けられます。
さすがにレクサスブランドだけあって
販売前のメンテナンスもしっかりやってくれてますので
喫煙の臭いは全く残っていませんでした。
すでに3年ちょいの付き合い。
こよなく愛する我が相棒です。
今、すでに走行距離は
17万kmを超えようとしています。
1年あたり3万5千kmは走ってる
勘定になります。
アホですね。
今年もすでに色々なところに行きました。
北部九州出発で、
１月 鹿児島
山口
５月 兵庫・福井・富山・京都・大阪・山口
７月 鹿児島
８月 鹿児島・宮崎・大分
９月 広島・山口
と巡ってまいりました。
鹿児島が多いのは、
鹿児島県指宿市の酒屋でしか売っていない
焼酎がとても気に入って、
わざわざ買いに行ってるからです。
片道300km超。
ほんとにアホですね。
この3年、
愛車が踏破した地域は、
九州全域に始まり、
山陰山陽・四国・関西・北陸・東海と
広範囲に渡ります。
休みの長さとお金の関係で
どうしてもフォッサマグナ越が
難しいのが現状です。
機会があったら、関東はもちろんのこと
東北や北海道まで行ってみたいんですけどね。
自分でも驚くくらい旅好きになりました。
来年、長かったローンがやっと終わります。
そのころには20万kmも目前に
なっていることでしょう。
さすがに、
ほいほいと次の車が買える身分では
ありませんので、
あと数年は頑張ってほしいものです。
下取り価格0円でいいですから
目指せ30万kmを目標に乗り続けたいですね。
拙い文章を最後まで読んで頂きありがとうございます。
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1年あたり3万5千kmは走ってる
勘定になります。
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１月 鹿児島
山口
５月 兵庫・福井・富山・京都・大阪・山口
７月 鹿児島
８月 鹿児島・宮崎・大分
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愛車が踏破した地域は、
九州全域に始まり、
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難しいのが現状です。
機会があったら、関東はもちろんのこと
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