貧乏神に愛されて
貯金なし、保険なし、資産なし、借金ありのどん底です。生まれたときから貧乏で、絶望的に金運が無い貧乏神様に愛された適応障害持ちの貧乏人(びと)のブログ
愛車自慢
あくまでも田舎での基準ですが、
比較的長距離通勤をしている男・まうぞうです。



片道車で約1時間の距離です。

1時間なんか都会の方から見ると

「全然、近い、近い。」

と言われるかもしれませんが、
九州の田舎の方では
通勤時間が5分・10分という連中が
ざらにいますので、
1時間は長距離の範疇に入るのです。



前の車から中古のレクサスCT200hに乗り換えて
ずいぶんと通勤が楽になりました。

精神的に・肉体的に。



まず寒くなってきたここ最近、
シートヒーターの効果は絶大です。

エアコンと違って
そこ1~2分でぽかぽか温度になりますので
寒さを感じなくなりました。

快適です。

助手席にも付いてますので
嫁子ちゃんもお出かけの時は
すぐに爆睡しています。



私は毎日昼休みに1時間近く
車の中で過ごすのですが、
お昼寝する時、夏・冬はどうしても
エアコン無しでは辛いです。

前の車の時は、

「毎日1時間づつ、
 エンジン掛けっぱなしで冷暖房するのは
 エンジンに負担が掛かるんじゃないかなあ。」

と不安に思ったものですが、
CT200hのエアコンは、
夏の冷房・冬の暖房共に、
車が止まっている間はエンジンも停止し
ハイブリッド用のバッテリーを電源として
稼働してくれます。

たまに思い出したように
自動でエンジンが掛かりますが
数分でストップします。

今では思う存分稼働し放題です。



続いてオーディオ。



スピーカーが10個付いてて
5.1chだそうです。

私は音楽やオーディオには疎いのですが
さすがにこいつの音の良さには驚きました。

DVD/CDプレーヤーが付いており、
内蔵HDDに音源を取り込むことも可能です。

「真田丸」のオープニングには
鳥肌が立ちましたよ。

私の車の後継マイナーチェンジ車種は
Blu-rayも見られるそうです。



同じオーディオ関連ですが、
以前の車はナビ付属のテレビはワンセグでしたので
あちこちで電波が途切れがちだったのですが、
CT200hはフルセグですので
朝夕のニュースもしっかり見れます。

帰宅途中に

「NHKニュース」

「鶴瓶の家族に乾杯」

「ファミリーヒストリー」

等を視聴するのが日課です。



ナビに関しては、
何よりもジョイスティック(と言っていいのかな?)
の操作性が抜群です。

前の車では
ナビまで手を伸ばして直接画面をタップして操作していましたが、
CT200hではジョイスティックでポインタを操作して
全ての操作が可能です。

スティックやボタンの配置も
絶妙な位置に配置されており、
運転に全く支障なく操作出来ます。



最近の車には普通に付いてるのでしょうが、
ハンズフリーで電話できるのも便利ですね。

携帯操作で何度か切符切られた身としては
有難い機能です。

慣れないうちは、
ちゃんと相手に声が届いているか不安でしたが、
慣れると、普通に会話できるようになりました。



ハンズフリー通話と言えば、
私はまだ1回しか使ってませんが、
専属の24時間オペレーターに
色々と相談できるようです。



そんなこんな、
色々な機能満載のCT200hで
今日も楽しく通勤しました。



土曜ですが(泣)。




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ダイハツ車
今日、某ショッピングモールに行ったら、
嫁子ちゃんが、

「ほらほら、あの車のステッカー」

と指さすので見てみたら

ダイハツ・タントの
リアウィンドウに

「水曜どうでしょう」

のステッカーが貼ってありました。







最近、よくYouTubeで観てるんですよ。

おもしろいですよね。







・・・

・・・・・・

・・・・・・・・ん?



よく見ると、
車種のエンブレムが、



“レクサス”







!!!?



型式のエンブレムが、



“CT200h”







はぁ?



いつから

私の愛車は軽扱いに

なったのでしょう?




面白いことをする人もいるもんだ。




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愛車メンテナンス
6月に納車された我が愛車CT200h。



約2ヶ月で

オイル交換です。




約7,000kmを走破しました。



毎日が長距離通勤な上に、
トドメに名古屋往復ですから。

CTちゃんには本当に
過酷な使い方を
しちゃってます。



今日はオイル交換した後、
綺麗に洗車して頂きました。

ピカピカです。

何層にも塗り重ねられた
複雑な黒光りが美しいです。



手前味噌ですが、
ハッチバックタイプの車種の中では
最も美しいフォルムの車体だと
悦に浸っております。

これに匹敵する美しさを
醸しだす乗り物と言えば、
戦艦大和と500系のぞみ
くらいでしょう。



“親バカ”

とお呼びください。




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撥水加工




本日の写真入りブログ第2弾。



某レクサスディーラー内の
オーナーズラウンジです。



今日はミラーとウィンドウの
撥水加工の依頼に来ました。

私のCT200h様は中古でしたので
撥水性能が衰えていて、
水玉ちゃんが表面張力全開で
視界の邪魔をしてくれます。

特にここ最近雨が続き、
車庫入れに難儀していました。

そこで加工してもらいに来たわけです。



カー用品店でスプレーでも買って
自分でやれば数百円で済むのかも
しれませんが、
マスキングしたり、ムラに気をつけたりと、
素人作業には不安が付きまといますしね。

特に私、
ここぞという時には必ず
失敗するという特技の
持ち主ですから。

プロにお任せします。



手描きデザインの時代には

エアブラシを駆使して

毎日やってたんです

けどね。




それはそれ、
分野も違いますしね。



ただ今待ち時間。

美味しいコーヒーと
ルクセンブルク王室御用達の
チョコレートと
フロント美女の笑顔で
おもてなしされています。




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リコール
憧れのレクサス様を
ようやくの思いで手に入れて
約1ヶ月。



いきなりリコールに

みまわれた

男・まうぞうです。




しかも2つ。



●その1

カーテンシールドエアバッグ用ガス封入式インフレータにおいて、製造工程での異常処置が不適切なため、溶接部に微小亀裂が入ったものが車両に搭載された可能性があります。このため、駐車中の室温上昇に合せて封入ガス圧も上昇し、溶接部が破断して、一部が車室内に飛び出すおそれがあります。


●その2

燃料蒸発ガス排出抑制装置において、蒸発ガス通路(樹脂製)の端部形状が不適切なため、使用過程で当該端部に亀裂が発生することがあります。そのため、長期間使用を続けると亀裂が貫通し、満タン時に燃料が漏れて、燃料臭がするおそれがあります。




とのこと。



と言うわけで、
本日レクサスの人が
わざわざ私の職場まで来て、
私の愛車を持って行きました。

代車として
「アクア」を置いていってくれましたので
お昼寝はアクアの中で取りました。



まあ、世の中の工業製品に
100%の完璧を求めるなんて無理ですから、
不具合が生じるのは仕方のないことです。

それにメーカーがちゃんと対応してくれるのは
正しいことですし良いことだと思います。

しかも仕事中にわざわざ取りに来て
修理しといてくれるというのですから、
私に不便は全く生じませんので
良しとしましょう。



車のリコールといえば、

“リコール隠し”

などという大それたことを
やっていたメーカーもありましたね。

ようやくその記憶も薄れかけた昨今、
懲りずに

“燃費改竄”

やってたとかで、
また信用が地に落ちたようですが。



それに比べたら
リコールってのはマイカーの状況が
より安全にしてくれるってことですから
ものは考えようです。



CT200hちゃん、
リフレッシュして帰ってきてね。




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